北京综合监控+通信专业智能化系统解决方案-凯源恒瑞北京监控安装工程公司

该模式算得上是近几年来综合监控跨专业集成里体量比较大的一种，在成都轨道交通领域应用的比较多。

比如有名的就是2021年成都地铁同时发包的四个标段，分别是：

成都轨道交通17号线二期、18号线三期及19号线二期工程综合监控（含通信）系统集成及安装项目；

成都轨道交通10号线三期及13号线一期工程综合监控（含通信）系统集成及安装项目；

成都轨道交通8号线二期及27号线一期工程综合监控（含通信）系统集成及安装项目；

成都轨道交通30号线一期及轨道交通资阳线工程综合监控（含通信）系统集成及安装项目；

再者就是2025年的两条市郊铁路项目，分别为：

市域（郊）铁路成都至德阳线工程综合监控（含通信）系统集成项目；

市域（郊）铁路成都至眉山线工程综合监控（含通信）系统集成项目；

以上项目建设总投资接近50亿元，可以充分证明了这种模式在一定区域范围内的应用频率。

综合监控专业作为牵头方，融合通信专业，在架构上本身存在一定的优势。

以成眉市郊铁路项目为例，蓝色框内的为常规综合监控专业所辖相关专业及子系统，红色框内则是传统的专用通信、公安通信、应急指挥调度无线专业，而专用通信又下辖了乘客信息/视频监控/传输/无线等子专业。

实际上，如果把狭义的综合监控（ISCS）看作是一个平台级的专业，其余子系统和ISCS之间一般存在两种关系，即深度集成和互联，一般来说，火灾自动报警系统（FAS）/环境与设备监控系统（BAS）/门禁系统（ACS）/电力监控系统（PSCADA）会与ISCS深度集成，而类似于专用通信的各个子专业，也包括信号系统，与ISCS采用的都是接口互联的形式。

从这个思路延伸出去，如果将通信这些接口专业也纳入到大综合监控范畴内，必然可以有效的降低弱电系统内部的接口谈判难度，提升ISCS接口设计的沟通效率。

作为弱电系统中接口专业最多的专业，这种综合监控+通信系统的集成模式，可以将60%以上的机电接口工作（不仅是通信，也包含风水电和供电）囊括在同一个标段下，具有一定实际意义的。

当然，这种弱电总包形式的集成招标架构，对传统综合监控厂商的技术和管理协调能力提出了一定要求，尤其是跨专业的管理思维。不过好在中标的这几个单位，或多或少都有过此方面的经验，尤其个别公司本身就是多系统集成商，在多个专业都具备一定的人才积累，既能承接综合监控集成项目，也能承接通信集成项目，这意味着在进行项目履约的时候是有较大优势的。

以上这种模式除了在成都地铁应用过以外，其他城市也曾短暂的采用过类似这种架构进行招标。

如在郑州地铁3号线二期项目中，辉煌科技领衔的联合体中标了综合监控（含通信、AFC）项目；而在福州地铁4号线项目，城建智控则提供了通信、综合监控、FAS及气灭、AFC、安检等弱电系统。